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    “夏利真正的天敌来了！”

    当Q1布时，无数汽车媒体都用了类似的标题。

    没办法，汽车媒体看来看去，Q1对标的都是夏利，都是小型车，价格Q1略高，可是差的并不多，至少不像合资车那样，直接拉出一个悬殊的断崖出来。

    可是一部分抢先评测的媒体的体验，几乎宣告了夏利的死刑。

    没办法，不说什么空间不空间的了，时代感的差距太大了。最关键的，人家启航多会玩……能摸到的地方，能碰到的地方，能软的绝对软！而设计上的差距更大，差不多的用料，人家就生生能营造出比你豪华，比你科技，比你时尚的氛围，这个不服不行。

    哪怕机械品质差不多，可视觉上的差距太大了，完全可以弥补那几千到一万的差距。

    在人无我有的情况，自行车也是面子。所以在零三年买车，别管豪车还是普通车，更多买的都是一个面子。所以在视觉上的营造，绝对占了一个很大的比重。

    至于s1，那更是准备自己去开创市场……

    虽然长城已经除了塞弗系列，可是现在已经被启航黑出了翔，什么皮卡加个盖，说什么suV。s1才是真正的suV。至于外形设计，启航的特点就是漂亮，塞弗更没的比了。

    这种情况，s1无疑会在这个分类市场上占据一定的市场。

    果然，跟这些汽车媒体猜测的差不多，随着腾飞Q1，s1接受预定开始，订单雪花一样飞到了宁城，飞到启航汽车总部……

    启航汽车再次陷入了跟腾飞QQ一样的甜蜜的苦恼！

    订单太多，产能有限。

    对于周磊的抱怨，杨帆不解的说道，“宁汽菲亚特基地这么大，还不够折腾的？”

    年产近三十万……杨帆可不相信这三款车就会把这些产能吃完。没错，就是三款车全部都是爆款，可问题零三年的市场也就那样了！

    月销过三千，那都算爆款了，这两年雅阁加价都快加疯了，每月也不过四，五千的销量。像是腾飞QQ这种连续两个月破万，那是占据了各种优势，加上价格实在低。实际上，过万的销量，别说对什么广汽来说，一汽，沪汽也差点吓尿了！

    虽然一汽卖一辆a6L，比启航卖个十几辆QQ还赚钱，可是五位数的销量还是太吓人了。

    不过杨帆认为，最后要是能稳定下来，QQ月销6ooo辆，s1，Q1加一起过6ooo辆，都可以说启航汽车，零三年取得的了一个奇迹般的成绩。
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